SeaDoo DIエンジン オーバーホール その1
2012年12月08日
GTX DIのエンジンオーバーホールです。
5年前に当社にてフルにオーバーホールしたエンジンです。
軽い焼き付きの症状にて入庫してきました。
取り敢えずエンジンを下ろしてバラシたところ、、、、、、
![DSC_0854](https://hotroad-service.com/wordpress/wp-content/uploads/livedoor_blog_img/cb32acf8.jpg)
![DSC_0841](https://hotroad-service.com/wordpress/wp-content/uploads/livedoor_blog_img/0e3bbdbc.jpg)
![DSC_0842](https://hotroad-service.com/wordpress/wp-content/uploads/livedoor_blog_img/c89d63af.jpg)
2番のピストンが軽い焼き付きをおこしていました。
![DSC_0845](https://hotroad-service.com/wordpress/wp-content/uploads/livedoor_blog_img/bb9d69cc.jpg)
![DSC_0843](https://hotroad-service.com/wordpress/wp-content/uploads/livedoor_blog_img/db5256c5.jpg)
ついでに腰下も全てばらしてみました。
![DSC_0846](https://hotroad-service.com/wordpress/wp-content/uploads/livedoor_blog_img/6edb3ed7.jpg)
![DSC_0847](https://hotroad-service.com/wordpress/wp-content/uploads/livedoor_blog_img/a91329be.jpg)
♯5のベアリングからかすかなゴロツキを感じたので♯5のベアリングを新品交換します。
その2箇所の不具合を除けば物凄く綺麗な状態でした。
その2箇所の不具合を除けば物凄く綺麗な状態でした。
やはり丁寧に細部に迄気を配り組み上げたエンジンだったので5年ぶりに開いても
んん(●´ω`●) 素敵 といった所でしょうか・・・・
今回はピストンを2個新品交換、
ピストンピン及びピストンピンベアリング、
シリンダーはボーリング、クランクのベアリング交換及び芯出しオーバーホールを。
後は、必要なガスケット類の新品交換と進める事に決定しました。
最後に船体のガラスコーティングを掛け終了と予定を立てています。
![DSC_0851](https://hotroad-service.com/wordpress/wp-content/uploads/livedoor_blog_img/cc60b112.jpg)
![DSC_0849](https://hotroad-service.com/wordpress/wp-content/uploads/livedoor_blog_img/8422cad3.jpg)
水上オートバイ、プレジャーボート、ウエイク艇の買取、引き取り致します。
ブログの中から、若しくはお電話にてご一報下さい。*状態によっては買取、引き取りできない物もあります。
![にほんブログ村 マリンスポーツブログ 水上バイク・スキーへ](http://marine.blogmura.com/waterski/img/waterski88_31_darkgray_1.gif)
にほんブログ村 ←こちらにもジェット、ボートの情報満載ですよぉ